Aero Modelando

Comprei o Volo para experimentar e quem sabe o eleger meu modelo para o campeonato mundial de 2023 de F5J Este, em especial, foi produzido como forma de ajudar a Ukrania e por isso a pintura. Eu escolhi esse modelo pelas segintes razoes: Plenamente desmontavel Boom longo Muito bem construido O modelo é puxado por um Tenshock 1515-16 reduzido e usa servos MKS. Voa muito bem, é previsivel e bastante harmônico nos comandos, a qualidade da construcao realmente é alta. Eu decidi que este seria meu modelo mas infelizmente a fábroca parou de produzir depoisnde mudar o ramo para uavs.  Ainda tenho o meu e torço para que volte a  ser feito.

 Construi meu F5K que o Andrey da Aeromodelis.lt fez com carinho para mim. A pintura foi customizada e o modelo ficou muito legal. Fiz um pequeno report da construcao para quem um dia quiser se aventurar em construir um modelo semelhante.  O arquivo pode ser acessado aqui: https://filebin.net/f11epm5ljqlxiuid

O F5K está nascendo, nele a ideia é juntar a dinâmica da prova de F3K com tarefas variadas com a facilidade do motor e do altímetro do F5J. Os fabricantes de loggers já produziram um firmware alternativo e a categoria tem de tudo para ser um sucesso. O motor trás de volta a competitividade aos menos favorecidos fisicamente enquanto o tamanho menor deixa o equipamento mais barato que o F5J. Os motores sao de drone, na faixa de 15g e KV bem alto. As baterias 2 ou 3S 300mAh e esc de drone de 25A. AS hélices pequenas, 6x3, dobráveis nao adicionam muito arrasto e os modelos voam como os DLGs. A carga alar mínima de 12g/dm2 obriga os modelos a serem um pouco mais pesados que os F3K o qeu facilita a instalacaod a eletronica. Como as asas de DLG ja foram bem desenvolvidas, os fabricantes fizeram fuselagens específicas para motor e com pouco custo disponibilizaram uma alternativa aos seus projetos. Nao quer dizer que um DLG adaptado seja a melhor solucao para a categoria, nem qu...

Compilei esses dois videos para ajudar meu amigo Mario do elétricos. Eu acho que ele mpode ser útil para mais gente e por isso resolvi criar este post. O primeiro sao detalhes da montagem e de comandos de voo: O segundo sao dicas de como lancar o modelo. Vá com calma,nao aponte o modelo para cima, nao recolha o braco para tentar embalar o lancamento (quem lanca sao as costas) e nao use forca, ate a tecnica estar correta ela nao ajuda em nada:

O Carbon Tarr é uma versao do Dr. Tarr do Marcio Beraldo feita completamente em carbono. O painel central foi moldado enquanto as pontas de asa e empenagem foram feitas com vácuo. Usei servos JR 285 para a empenagem e comando via pull spring com um pequeno gancho para facilitar a desmontagem. A asa usa 4 servos Hyperion DS 09, todos linkados tipo top drive. No nariz um motor Hyperion, ESC de 30A e bateria 3S 650mAh. Imprimi a messa de servos. Eu ainda estou ajustando mas percebi que o modelo tolera bastante flap para voos de térmica o que ajuda a manter um bom envelope de velocidade

Esse modelo veio junto da asa de reposicao do Sense e ficou quase um ano aguardando a montagem. O Flitz pode ser adquirido direto do fabricante em: https://aeromodelis.lt/Flitz-2-products-c25328882 Comprei 4 servos KST 08 V5, um receptor RX6R da Frsky e uma lipo 2s 260mAh. Uma vez que o RX e os servos sao compativeis com 2S nao precisei de nenhum artificio para reduzir a tensao. A montagem do modelo é bem direta e leva em torno de 10 horas. Eu segui bem o q eu foi comentado nesse link: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2679842-Flitz2 De forma geral os passos sao: Fuselagem Posicionar e colar a mesa de servo Colar os guias dos cabinhos de aco Instalar as molas no leme e no profundor Cortar o leme e o profundor e colar os horns Criar a saida do cabo do leme do leme Colar o leme Criar a fiacao que vai para a asa Instalar os cabos de comando nos servos e horns Asa Cortar o espaco do peg Colar peg e reforcar com carbono e resina em ambos os lado...

O Enigma é a evolucao do Skiff,a mbos projetados e construidos pelo Vladimir Maliuk. O modelo é oferecido com cauda em cruz ou em V, boom longo ou curto e 3.6 ou 4m. Sao varias opcoes mas a que eu mais gosto é o curto, 3.6m e cauda em V. Esse modelo é muito sensível ao ar e boia bastande, especialmente bom para dias calmos e cortes baixos. Eu comprei dois modelos em 2017 para a temporada 2018. Montei um e usei no campeonato brasileiro em abril de 2018. O modelo voa maravilhosamente bem e me rendeu o título de campeao, permitindo minha participacao no mundial de F5J de 2019. Sabendo que a galera do Brasil vem para o mundial resolvemos fazer um pedido grande para a turma. Foram 5 modelos mais o meu e no dia da competicao compramos mais um. O meu modelo foi feito muito leve, pesando 1139g pronto para voar com CG a 108mm. Usei motor 2919, bateria 3S 650mAh e todos os servos sao KST 08, inclusive os flaps. Apelidamos o modelo de bexigao no mundial e arranquei muitos voos baixos co...

Com asa nova, montei meu Sense Bandeirao e fiquei com uma asa quebrada Estava com tempo livre e me arrisquei a reparar os pedacos quebrados já que estavam perdidos mesmo. Comecei fechando o bordo de ataque que delaminou de fora a fora com resina. Depois comecei a cortar a espuma e substitui-la por nova espuma, lixando o aerofolio com cuidado. Em seguida fiz os repaors com pedacos de carbono e resina. Estruturalmente a asa parece boa, mas o aspecto superficial é terrível. Houve muita compressao das espumas e o aerofolio se deformou bastante. Depois de tudo reparado preenchi os buracos e vazios com massa e lixei muito, lixei tanto que removi toda a tinta da asa. Fui à loja de material de construcao perguntar sobre qual tinta em spray (ja que nao tenho compressor) é a mais adequada. Me venderam uma baseada em agua e o resultado é terrível! A tinta é grossa e fosca, resultado tive que lixar tudo de novo. Volto à loja, compro outra tinta e aplico. O resultado é medio, mas pa...

Que dia Feliz! Uma caixa de 1.8m estava na minha porta quando cheguei do trabalho. Nela a asa de reposicao do meu Sense bandeirao, um Sense novo para o Vitaly (com motivos da bavaria e oktoberfest) e dois DLGs Flitz 2, o rosa para mim e o amarelo para o Markus, nosso piloto de testes da Lilium.

Comprei o kit do Super Trino para voar indoor já que o inverno aqui dura pelo menos 3 meses. O kit veio muito bem embalado da   https://www.pauzuolis-rc.com/rc-shop/rc-models/f3p-super-trino-2018/super-trino-f3p-entry-model O corte a laser no depron ajuda muito e tenho que me acostumar a lidar com o carbono e o depron fino. A experiência com voo livre indoor certamente ajudou muito.  A entelagem com mylar de 3 microns, que me parecia impossível, ficou fácil depois das inúmeras repeticoes com o mylar de 0.9u. Pretendo usar um motor de 14g e ESC de drone. Ainda nao terminei o modelo, mas nao gosto da construcao mista de depron e carbono, pois o depron é bem frágil e fica molenga facilmente. O inverno está acabando, se ano que vem me empolgar eu termino. O modelo parece que voa muito bem: https://www.youtube.com/watch?v=BY0gs7fAADY

SENSE! Esse é nome do mais novo F5J. Feito pela Aermodelis.lt (Andrey Yakolev) é a última palavra em desempenho para F5J. O modelo apresenta asa extramamente alongada, aerofolio fino, fuselagem mínima e construcao maravilhosa. Este é o protótipo numero 8 pintado como a bandeira do Brasil na versao Storm (ridículos 1250g RTF) e 4m de envergadura. Segui as recomendacoes do fabricante, sem economizar nos equipmentos. Os servos sao KST 08 exceto nos flaps que sao KST 10. O motor é um Tenshock 1515 com reducao Reinsenauer, um monstro com 4S puxando acima de 2kg. O ESC um YGE 65A e a bateria 900mAh 4S 60C.    O modelo é incrível em voo. A capacidade de voar entre térmicas é excelente e mesmo sendo a versao storm sobre em qualquer bolha. Sendo veloz nao precisei de lastro até agora. Eu confesso que apanhei da fuselagem muito reduzida e senti dificuldades de instalar a bateria como eu gostaria. Desmontado o modelo ainda é grande já que o painel central da asa tem 1.75...

Infelizmente tenho poucas fotos do meu primeiro Dr. Tarr. Esse modelo foi feito pelo Marcio Beraldo apra mim com fuselagem toda em carbono e pintura personalizada. O modelo foi equipado com servos JR e motor Hyperion. Nao tive a channce de voar muito mas foi suficiente para vencer o brasileiro de 2018 na categoria limitada nnum dia de tempestade. O modelo, que normalmente tem cauda em V, foi feito com cauda convencional que eu fiz removivel. Depois da prova o modelo ficou com o Renato que o tem voado constantemente. 

O Tera evoluiu mais uma vez e agora estou na versao V4. A asa foi alongada 10cm para 1.88m a aliviada em peso. A baioneta mudou e bordo de fuga também, facilitando a construcao. A fuselagem ganhou estabilizador removível e novidades nas tampas de acesso. Uma revisao geral foi feita na estrutura para remover peso. Assim, mesmo um pouco maior que o V3 o Tera V4 é 30g mais leve  o que melhora muito o desempenho em dias mais calmos e fins de tarde. As caracterícias de manobra foram mantida dessa forma, nao vejo qualquer desvantagem no V4 em comparacao com o V3. O kit está disponível em quantidades limitadas já que o fornecimento de balsa está bastane limitado. até hoje foram fabricados 40 kits desse modelo e a aceitacao foi muito boa. Veja esse video para montagem do modleo pelo Henrique Funari: https://www.youtube.com/watch?v=34OzqgyLWqI&fbclid=IwAR0sR6SR-zEf12Ut6i8seZNdZK5LuSW-sqbxBxtjnZ086x1tU1P0eoddf48

Já tinha um tempo que eu não desenvolvia algo novo, ainda mais com apelo maior à forma do que à funcionalidade. Usando o Tera como base muitas das soluções que se provaram boas nele desenhei o Capelo. A esperança é conseguir reduzir o peso vazio em 30% e fechar o modelo próximo dos 400g. Deve ficar legal em tempo calmo até poque agora serão 1.94m ao invés de 1.75m e V tail..... Frágil? Duvido que não. Mais difícil de construir? Sim, com certeza mas nada absurdo...... Cortei 10 kits, cada um foi para um amigo aeromodelista que eu sabia que seria capaz de montar o modelo sem muitas instrucoes. Eu nunca terminei o meu modelo, mas tive o prazer de voar o do Zanasi, o do Thiagao e o do Bruno. As fotos sao uma mistura dos tres modelos:

O Tera V2 foi um sucesso, mas as pecas de fibra de carbono restringem muito a capacidade de produzir os modelos no Brasil. Assim, desenhei um modelo com materiais disponíveis no Brasil mantendo as mesmas características aerodinâmicas. O protótipo do modelo ficou bom, 40g mais pesado que o V2. Acho que é possível reduzir pelo menos 20g nos próximos, mas como o uso de balsa aumentou, o modelo é muito dependente da qualidade deste material. O kit ganhou algumas melhorias que vieram do V2 como um reforco na cauda, onde comeca o profundor. A baioneta, de fibra de vidro, é colada na fuselagem e ficou mais robusta do que o tubo de 7mm de carbono, a tampinha da bateria foi movida para cima para melhorar o acesso etc... A propulsao, como o V2, vem de um motor de 28mm de diâmetro e 50g e 1200Kv, hélice 9x5 dobrável, ESC de 18A, bateria 3S 850 e 4 servos HXT900. A construcao leva um pouco mais de tempo pela necessidade de chapear o bordo de ataque e ajustar a baioneta, mas a disponibil...