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Outro fator importante é como dar nó na borracha, em especial porque depois de lubrificada é muito difícil mante-la presa sobre si mesma. Esse nó resolve esse problema sem danificar a borracha.
Alem disso, uma peca comum em todos os modelos indoor à borracha é o mancal do eixo da hélice.
Aprendi com o Dr. Heins a fazer esse, estilo rabo de porco com arame de corda de guitarra (mi).
A vantagem desse sistema é que ele permite a remocao da hélice, muito importande para ajuste de passo.
Mas claro que os modelistas experientes nao se contariam com isso. Na categoria F1D vale tudo para aumentar o tempo de voo: